Yeni Nesil Araçlar Çağını Karşılama

EYE on MARKET vol.6

Yeni nesil araçlar, enerji tasarrufu sağlamanın ve küresel çevre yükünü azaltmanın bir yolu olarak dikkat çekiyor. Yeni Nesil Araç Kılavuzu 2016-2017 uyarınca (Japon Çevre, Ekonomi, Ticaret ve Sanayi, Toprak, Altyapı ve Ulaşım Bakanlıkları tarafından müştereken yayınlanmıştır) yeni nesil araçlar, yüksek yakıt performansı ve düşük veya neredeyse sıfır azot oksit (NOx) ve partikül madde (PM) gibi hava kirletici emisyonuyla çevre dostu araçlar olarak tanımlanmıştır. Yeni nesil araçların dört ana katagorisi (1) elektrikli, (2) hibrit, (3) fişli hibrid ve (4) yakıt pili dir.

TİP 1 : EV: Elektrikli Araçlar (EVs)

Elektrikli araçlar (EA), araç dışı kaynaklarla şarj edilen elektrik motorlarıyla çalışır. Bunlar CO2 yaymaz ve çalışma gürültüsü önemli ölçüde azdır. Benzinli araçlara kıyasla elektrikli araçlar, daha az parça ile çok daha basit bir yapıya sahiptir. Parçalar daha küçüktür,bu da aracın genel ebat ve ağırlığının düşürülmesini nispeten kolaylaştırır.

TİP 2 : HV: Hibrit Araçlar (HVs)

Hibrit araçlar (HVs), iki veya daha fazla farklı kaynaktan güç alır. En yaygın kombinasyon, benzinli motorlu ve elektrik motorlu dur. Elektrik motoru, ilk çalıştırma sırasında ve düşük hızlarda kullanılırken benzinli motor, hız arttırılırken kullanılır. Hibrit araçlar her bir güç kaynağının avantajlarından yararlanarak düşük yakıt tüketimi ve daha az CO2 emisyonu gerçekleştirmektedir.

TİP 3 : PHV: Fişli Hibrit Araçlar (PHVs)/Fişli Hibrit Elektrikli Araçlar (PHEVs)

Fişli hibrit araçlar (PHVs)/fişli hibrit elektrikli araçlar (PHEVs), batarya ve araç dışı kaynaklarla şarj edilen elektrik motoru kombinasyonuyla birlikte kullanılan benzinli bir motorla çalışır. PHVs/PHEV, belirli bir mesafe için araca güç verme kapasitesine sahip bir elektrik motoruyla çalışır ve CO2 emisyonu sıfırdır. Batarya şarjı azaldığında benzinli motor, araca güç vermek ve bataryayı şarj etmek için devreye girerek daha uzun mesafelerin kat edilmesini mümkün kılar.

TİP 4 : FCV: Yakıt Hücreli Araçlar (FCVs)

Yakıt hücreli araçlar (FCVs),bir elektrik motoruyla çalışır, enerjisi yakıt hücresinde oksijen ve hidrojenin kimyasal reaksiyonuyla üretilir. Elektrik enerjisi bu kimyasal reaksiyonla üretildiğinden, proseste yalnızca su boşalır. Bunlar, son derece çevre dostu araçlar olarak dünya çapında ilgi çekmiştir.

EVs'ler ve FCVs'lerin pazar payı 2040 yılından sonra büyüyecektir

Yeni nesil araçlar gelecek dalgası olarak düşünülürken, benzinle çalışan araçlardan önce ilk olarak 1873'te ortaya cıktı. ABD'de 1900 civarında otomobil üretimi yaklaşık 4000 adet olup bunun %40'ı elektrikli araçtır. Benzinli araçların performansının hızla artması ve düşük fiyatları, elektrikli araçların 1920'lerde pazardan silinmesine neden olmuştur. 1970'lerde, giderek artan hava kirliliği ve petrol rezervlerinin azalmasıyla birlikte elektrikli araçlar yeniden ilgi çekmeye başlamıştır. Japonya, elektrikli araçların araştırılması ve geliştirilmesi alanında öncü olmuştur. Bununla birlikte düşük batarya performansı ve benzinli araçlara yönelik gelişen egzoz arıtma teknolojisi bu tutkuyu dizginlemiştir.

Bu durum, California Eyaleti'nin Sıfır Emisyonlu Araç (ZEV) Programını yürürlüğe koymasıyla 1990'larda değişmeye başlamıştır. Böylece tüm dünyada büyük otomobil üreticileri elektrikli araçlar için tam kapasite geliştirme çalışmalarına başlamıştır. 1997 yılında Toyota, dünyada hibrit araç üretimini duyuran ilk otomobil üreticisi olmuştur ve diğer üreticiler şimdilerde EVs, HVs, PHVs/PHEVs ve FCVs geliştirme ve yaygınlaştırma çalışmalarına hız vermiş durumdadır.

Uluslararası Enerji Kurumu (IEA), benzinli ve dizel araçların satışının 2020'de tavan yapacağını ve sonrasında otomobil piyasasında HVs ve PHVs/PHEVs'ların başı çekeceğini öngörmektedir. 2040 yılından sonra, içten yanmalı motorlu araç sayısı azalırken EVs ve FCVs sayısının artacağı öngörülmektedir.

Binek Araç Satışlarında Yeni Nesil Araç Oranlarının küresel Projeksiyonu

Kaynak: IEA Enerji Teknolojisi Perspektifleri 2015

MMC Dergisi'ne Geri Dön