Çelikler için
Paslanmaz çelikler için
Dökme demir için
Demir icermeyen metaller icin
Kesimi zor malzemeler için
Sertleştirilmiş malzemeler için
AIRBUS A320 neo, 2016 yılından beri hizmet veriyor. / BOEING 737MAX, 2017 yılında hizmete girdi. / Çevre dostu yeni modeller.
Gelişmekte olan ekonomilerin büyük desteğiyle küresel uçak yolcularının sayısının (Uçak Yolcu Hacmi) yıllık %5 gibi yüksek bir büyüme hızını koruması bekleniyor. İki büyük şirkete, AIRBUS (Avrupa) ve BOEING (ABD) verilen gelişen onaylanmış siparişlerin toplam payı, 2016 yılı sonunda %85'ti. Yaklaşık 150 koltuklu küçük tek koridorlu uçaklar, Çin ve Hindistan gibi oldukça kalabalık nüfuslu ülkelerde kısa ve orta mesafe uçuş piyasalarında son derece popüler. AIRBUS ve BOEING, her yıl yaklaşık 1000 adet küçük uçak teslim ediyor. Yaklaşık 100 koltuklu bölgesel yolcu jetleri iki büyük şirket, EMBRAER (Brezilya) ve BOMBARDIER (Kanada) tarafından üretiliyor. Bununla birlikte SUKOHI (Rusya), COMAC (Çin) ve Mitsubishi Aircraft (JAPONYA) da piyasaya girmek için planlarını yapmış durumda, böylece rekabet kızışacak. Ayrıca 21. yüzyılda geliştirilen yolcu uçağı motorları daha düşük gürültü emisyonu ve daha yüksek yakıt verimliliğiyle daha da çevre dostu. Havacılık endüstrisinde öngörülen büyüme, işleme endüstrisindeki gelişimi ve değişimi motive ederek yeni fırsatlar ve heyecan verici zorlamalar yaratacak.
Yolcu jetlerine yönelik piyasa talebindeki artış, ilgili parçaları üreten şirketleri her zamankinden daha yoğun meşgul ederek üretkenliklerini arttırmaya zorluyor.
Bir yolcu jetinin 3 milyondan fazla parçası bulunuyor. Mümkün olan en üstün yakıt verimliliğini sağlamak için uçak gövdeleri ve iniş takımları için daha hafif, daha sağlam ve aşınmaya dirençli malzemeler ile yüksek motor sıcaklıklarına dayanıklı malzemeler geliştirildi.
Uçak üretiminde kullanılan malzemeler son yıllarda önemli ölçüde gelişti. Gittikçe sağlamlaşan yüksek ısıya dirençli alaşımlar, titanyum alaşımları, alüminyum alaşımları ve CFRP gibi bileşik malzemelerin kullanımı norm haline geldi. Bu yeni malzemelerin işlenmesi zor olduğundan kesici takım geliştiricileri yüksek verimli, yüksek kaliteli ve yüksek hassasiyetli işleme yöntemleri bulmak için uçak ve makine üreticileriyle birlikte araştırma ve geliştirme çalışmaları yapıyor.
Tüm dünyadan gelen çok sayıda sipariş, ticari havacılık ve uzay endüstrisinin büyümesini teşvik ediyor. Mitsubishi Materials, müşterilerinin en yüksek kalitede ürün ve hizmet almasını sağlamak için 2016 sonbaharında Havacılık ve Uzay Departmanını kurdu. Müşterilerine hızlı ve tam yanıtlar sunabilmek için Japonya'daki bu departmanın bir uzantısı olarak Avrupa ve ABD'ye personel atandı. Ayrıca yenilikçi işleme teknolojileri geliştirmek için Japonya, Avrupa ve ABD'deki altı teknik merkezle ve yine Japonya'da ve yurt dışında çeşitli üniversiteler ve araştırma kuruluşlarıyla yakın ilişkiler kuruldu.
Başari için Havacılık ve Uzay dairesi gerekli olan geniş yelpazede fonksiyonel özelliklere sahiptir. Bunlar arasında Japonya, Avrupa ve ABD'nin yanı sıra hızla büyüyen Asya piyasalarındaki müşterilerin de taleplerine hızlı ve kapsamlı yanıtlar vermek üzere merkez ofisin (Tokyo) inisiyatifi altında yerel üslerde pazarlama geliştirme, prototip tasarlama ve üretme de bulunuyor.
Haziran 2017'de açılan İşleme Teknolojileri Merkezi (Omiya) ve Orta Japonya Teknik Merkezi (Gifu), 5 eksenli takım tezgahları dahil olmak üzere en gelişmiş işleme takımları ve geniş işleme testleri yelpazesi ile çalışmak için diğer ölçüm ve analiz cihazlarına sahip. Bu iki merkezdeki personel, dünyanın diğer bölgelerindeki teknik merkez personeliyle iş birliği halinde uzmanlık tekniklerini her gün geliştiriyor.
2013 yılında kuruluşundan bu yana personel, üniversite araştırmacılarıyla faal bir etkileşim halinde. Ayrıca personel, Eğitim, Ticaret ve Sanayi Bakanlığı tarafından desteklenen bir proje olan Tokyo Üniversitesi Endüstriyel Bilim Enstitüsü'nde gerçekleştirilen Üretimde İnovasyon için Ortak Araştırma Merkezi (CMI) projesine katıldı. Araştırma kurumları, makine takımı üreticileri ve Mitsubishi Materials Merkezi Araştırma Enstitüsü (Naka) arasındaki bu teknoloji iş birliği özgün, yüksek performanslı kesici takımların sürekli olarak geliştirilmesini sağlıyor.
Havacılık ve Uzay Departmanı, müşteri üretkenliğinin iyileştirilmesi için havacılık ve uzay endüstrisiyle önemli bir ortak olarak tüm dünyaya uçmaya devam ediyor.
Mitsubishi Materials'ın Avrupa, Rusya ve Türkiye'deki satış ofisleri ve İspanya'daki teknik merkezi (MTEC Valencia) kesici takımlar için üretim üsleri olarak görev yapıyor. HARTMETALL GmbH'da (Almanya) organize edilen Avrupa Havacılık Ekibi, havacılık ve uzay endüstrisiyle ilişkili üreticilere en gelişmiş çözümleri sunmak için İngiltere, Fransa, İtalya, İspanya ve diğer birçok ülkede görevlendirilmiş personelle sürekli olarak iş birliği yapıyor.
2014 yılında Mitsubishi Materials, Gelişmiş Üretim Araştırmaları Merkezi'ne (AMRC) katıldı. Tüm dünyadan birçok havacılık ve uzay endüstrisi üreticisi, yeni nesil üretim teknolojilerinin araştırma, geliştirme ve testlerine iştirak etmek için AMRC'ye katıldı ve Mitsubishi Materials'ın geniş AMRC projeleri yelpazesindeki rolü büyük takdir gördü. Ayrıca Mitsubishi Materials, her ikisi de iki yılda bir düzenlenen Paris Havacılık Fuarı (Fransa) ve Farnborough Uluslararası Havacılık Fuarı (İngiltere) dahil olmak üzere dünya çapındaki havacılık ve uzay fuarlarına aktif olarak katılım gösteriyor.
Havacılık ve uzay, ABD'de büyük bir endüstri. Bu devasa piyasa büyük ve küçük çaplı çok sayıda üreticiden oluşuyor.
Mitsubishi Materials ABD Los Angeles'taki merkez ofisi, Chicago'daki Pazarlama Departmanı ve Teknik Merkezi, komşu eyaletlerdeki iki kesici takım üretim tesisi ile müşterilerinin ihtiyaçlarını karşılıyor.
Yakın zamanda, titanyum ve alüminyum alaşımlarından üretilen büyük yapısal parçaların yüksek performansla işlenmesine yönelik ihtiyaç ivme kazandı. Kuzey Amerika Havacılık Ekibi, yüksek kalite uzmanlığıyla cazip ve etkili çözümler sunuyor. Geniş küresel ağını kullanarak Mitsubishi Materials tüm dünyada havacılık ve uzay endüstrisi üretim üslerine hızlı servis sunabilecek kapasitede. Ayrıca yeni nesil işleme teknolojilerinde uzman araştırma kurumlarıyla iş birliğimizi de ilerletiyoruz.
Tüm havacılık ve uzay endüstrisi müşterilerine hızlı ve kapsamlı çözüm (ürün ve hizmetler) sunabilmek adına Mitsubishi Materials, Havacılık Departmanını kurdu. Çalışmaya başlamasından bu yana yaklaşık 6 ay geçen departman, müşterilere en yüksek uzmanlık, teknoloji ve kalite düzeyini sunmak konusunda kararlı.
Gelişii kamçılama gayretindeki Mitsubishi'nin, çalışmaya müşterilerin bakış açısından devam etmenin Küresel Usta Stüdyonuz olarak konumunu koruyacağına, havacılık ve uzay endüstrisinin gelişimine katkıda bulunacak çözümler sunacağına inancı sonsuz.
Orta Japonya Teknik Merkezi, Mitsubishi Materials Gifu Fabrikasında 15 milyar yenlik bir tesistir.
Bu yeni tesis, CAD/CAM/CAE yanıtları, geniş bir makine yelpazesinin kullanıldığı testler ve etkili teknik destek sunmaktadır. Aynı zamanda ,siz ve dünya için "Küresel Craftsman Stüdyosu" sloganıyla işletilen yüksek profilli işleme akedemisine sahiptir.
Doğu Japonya'ya hizmet veren Saitama'daki İşleme Teknolojisi Merkezine ek olarak Mitsubishi Materials'ın ABD, İspanya, Çin ve Tayland'da da teknik merkezleri bulunmaktadır. Yeni kurulan Orta Japonya Teknik Merkezi, Doğu Japonya'ya ve ülkenin coğrafi merkezinde bulunan havacılık ve uzay ile otomotiv endüstrilerine daha geniş bir alanda hizmet sunmak için Japonya'da ikinci bir üs olarak faaliyet göstermektedir.
Saitama'daki İşleme Teknolojisi Merkezi, müşterilerle iş birliği halinde yeni nesil işleme teknolojilerinin aktif gelişiminde en gelişmiş ekipman ve yenilikçi malzemelerden yararlanmaktadır. Diğer yandan yeni kurulan Orta Japonya Teknik Merkezindeki geniş ekipman yelpazesi, engin bilgi birikimi sayesinde daha geniş bir müşteri yelpazesine teknik servis sunmak üzere bir üs olarak faaliyet göstermesini sağlamaktadır.
Orta Japonya Teknik Merkezinde, müşteri tesislerindekine benzer koşullarda CAE analizi ve CAM simülasyonları yapmak için yüksek hassasiyetli işleme merkezleri, çok fonksiyonlu Takım tezgahları ve otomatik torna tezgahları gibi 10'u aşkın makine kuruludur. Bitmiş ürünlerin ideal kesme yöntemlerine dair önerilerin yanı sıra farklı müşterilerin ihtiyaçlarını tahlil etmek ve bunları gerçekçi koşullarda incelemek için işleme koşulları simüle edilmektedir. Ayrıca müşteriler için test sonuçları da simüle edilmektedir. Böylece standart takımlarla işlenmesi zor malzemelerin işlenmesi, müşterilerin daha spesifik ihtiyaçlarını karşılayacak özel takımların geliştirilmesi ve en etkili takım kullanımını sağlamak için destek sunulması mümkün olmaktadır.
Mitsubishi Materials'ın İşleme Teknoloji Merkezi ve Orta Japonya Teknik Merkezi, her zaman ve her yerde hızlı ve etkili müşteri odaklı çözümler sunmak adına Japonya'da ve yurt dışında birçok teknik merkezle iş birliği halindedir. Ünüversiteler ve diğer kurumlarla yeniliğe açık araştırma , geliştirmeyi ilerletmek ve geleceğe yönelik işleme teknolojilerinin geliştirilmesi teşvik edilmektedir. Ayrıca Haziran 2016 itibariyle temel ve gelişmiş işleme teorileri, takım hasar iyileştirmesi, sorun giderme ve çok sayıda ölçüm ve analiz cihazı kullanarak üretim hattı iyileştirmeleri gibi birçok alana teknoloji aktarımı sağlamak için İşleme Teknolojisi Merkezinde bir İşleme Akademisi programı başlatılmıştır. En gelişmiş işleme teknolojilerini ve bilgi birikimini Mitsubishi müşterilerinin mühendislerine aktarma kapasitesine sahip insan kaynaklarını sistematik olarak yetiştirmek amacıyla fırsat yaratmak üzere aynı hizmetlerin Orta Japonya Teknik Merkezinde de sunulması düşünülmektedir.
Çözümler müşterilerimizle değerlendiril-mekte, yaratılmakta ve paylaşılmaktadır. Misyonumuz, her müşterimize kendi ihtiyaçları için en iyi çözüm ve hizmetleri sunarak işletmelerinin başarıya ulaşmasını kolaylaştırmaktır. Bir üretim profesyoneli olarak Mitsubishi Materials'ın rolü her geçen gün daha çok müşteri tarafından tercih edilen küresel bir uzman stüdyosu olma yolunda ilerlemektedir.