MMC Magazine

AIRBUS A320neo jest w eksploatacji od 2016 roku. / BOEING 737MAX po raz pierwszy wzniósł się w powietrze w 2017 roku. / Oba nowe modele są przyjazne dla środowiska. 

Duży popyt sprzyja rozwojowi branży.

W związku z dużym naciskiem ze strony gospodarek wschodzących, roczny wskaźnik wzrostu liczby pasażerów samolotów na całym świecie ma się utrzymać na stałym poziomie 5%. Pod koniec 2016 roku całkowity udział rynkowy dwóch dużych producentów: AIRBUS (Europa) i BOEING (USA), szacowany na podstawie liczby potwierdzonych zamówień wynosił 85%. W najbardziej zaludnionych krajach świata takich, jak Chiny i Indie bardzo popularne są niewielkie, wąskokadłubowe samoloty krótko- i średniodystansowe na ok. 150 miejsc. AIRBUS i BOEING co roku dostarczają na rynek ok. 1 000 małych samolotów. Regionalne samoloty odrzutowe 
na około 100 miejsc są produkowane przez dwie główne firmy: EMBRAER (Brazylia) i BOMBARDIER (Kanada), jednak na rynek planuje wejść SUCHOJ (Rosja), COMAC (Chiny) i Mitsubishi Aircraft (JAPONIA), co zwiększy konkurencję. Poza tym, silniki montowane w samolotach pasażerskich, opracowane w XXI wieku są bardziej przyjazne dla środowiska, charakteryzują się niską emisją hałasu i wysoką efektywnością zużycia paliwa. Przewidywany wzrost branży lotniczej będzie napędzał rozwój i zmiany w branży obróbkowej, otwierając nowe możliwości i stwarzając nowe wyzwania.

Popyt na samoloty pasażerskie na świecie rośnie w tempie 5% rocznie.

Producent narzędzi skrawających czyni postępy w opracowaniu nowych materiałów dla ciąle rozwijającego się rynku lotniczego

Zwiększony popyt rynkowy na odrzutowce pasażerskie powoduje, że firmy produkujące części do nich są obciążone bardziej niż kiedykolwiek, co zmusza je do zwiększania wydajności. 

Odrzutowiec pasażerski składa się z ponad 3 mln części. Aby osiągnąć jak najwyższą oszczędność paliwa, opracowano lżejsze, bardziej wytrzymałe, odporniejsze na korozję materiały kadłuba i podwozia,  w silnikach natomiast stosuje się materiały wytrzymujące wysokie temperatury. 

W ostatnich latach zanotowano znaczny postęp w zakresie materiałów stosowanych w produkcji samolotów. Normą stało się zastosowanie coraz bardziej wytrzymałych stopów żaroodpornych, stopów tytanu, stopów aluminium, jak również materiałów kompozytowych, np. CFRP. Ponieważ wszystkie te nowe materiały są trudne do obróbki, producenci narzędzi skrawających we współpracy z producentami samolotów  i obrabiarek, prowadzą prace badawczo-rozwojowe nad opracowaniem wysokowydajnych, wysokodokładnych i wysokojakościowych metod obróbki. 

Dział lotniczy przepustką do rynku globalnego

Globalna sieć Mitsubishi Materials

Duża ilość zamówień przychodzących z całego świata przyśpieszyła rozwój komercyjnego przemysłu lotniczego. Aby umożliwić klientom dostęp do produktów i usług o najwyższej jakości, na jesieni 2016 roku w Mitsubishi Materials utworzono Dział Lotniczy. Dla zapewnienia szybkiej i kompleksowej reakcji na potrzeby klientów, nowy dział w Japonii posiada także przedstawicielstwa w Europie i USA.  Ponadto, celem opracowania innowacyjnych technologii obróbki skrawaniem, nawiązano ścisłą współpracę z sześcioma ośrodkami technicznymi  w Japonii, Europie i USA oraz uniwersytetami i ośrodkami badawczymi w kraju i za granicą.

JAPONIA
Elita specjalistów obróbki skrawaniem odgrywa aktywną rolę na scenie globalnej

Dział Lotniczy obejmuje wiele funkcji, które są niezbędne dla osiągnięcia sukcesu. Składa się na to rozwój marketingu, projektowanie i wykonanie prototypów w ośrodkach miejscowych, pod nadzorem specjalistów z głównej siedziby w Tokio, aby szybko i kompleksowo sprostać wymogom klientów z Japonii, Europy i USA, 
a także z szybko rozwijających się rynków Azji.

Otwarte w czerwcu 2017 r. Centrum Technologii Obróbki Skrawaniem w Omiya i Centrum Techniczne na Japonię Środkową w Gifu szczycą się najnowocześniejszymi, m.in. 5-osiowymi, wielozadaniowymi obrabiarkami oraz urządzeniami pomiarowymi i analitycznymi, umożliwiającymi przeprowadzanie różnorodnych testów. Personel tych obu ośrodków współpracuje z innymi ośrodkami technicznymi na całym świecie, codziennie doskonaląc swe specjalistyczne technologie.

Od utworzenia w 2013 r., personel centrum aktywnie współpracuje z ośrodkami uniwersyteckimi. Oprócz tego uczestniczy w projekcie Wspólnego Centrum Badawczego Innowacji Produkcyjnych (CMI) Instytutu Nauk Przemysłowych Uniwersytetu Tokijskiego, wspieranym przez Ministerstwo Gospodarki, Handlu i Przemysłu.  Te poszukiwania nowych technologii we współpracy z instytucjami badawczymi, producentami obrabiarek 
i Głównym Instytutem Badawczym Mitsubishi Materials (Naka) przyczyniają się do rozwoju unikatowych, zaawansowanych technicznie narzędzi skrawających.

Jako ważny partner, Dział Lotniczy kontynuuje działania zmierzające do zwiększenia wydajności klientów z branży lotniczej. 

Europa
Praca zespołowa przekracza granice państw

Baza produkcyjna narzędzi skrawających obejmuje biura handlowe Mitsubishi Materials w Europie, Rosji i Turcji, a także centrum techniczne MTEC w Hiszpanii. Zespół Aero Team utworzony w MMC HARTMETALL GmbH (Niemcy) na stałe współpracuje z personelem technicznym w Anglii, Francji, Włoszech, Hiszpanii i wielu innych krajach, aby oferować najbardziej zaawansowane technicznie rozwiązania dla producentów związanych 
z branżą lotniczą.

W 2014 roku Mitsubishi Materials przystąpiła do Centrum Badawczego Advanced Manufacturing Research Center (AMRC). Do centrum AMRC przystąpiło dotąd wielu producentów z branży lotniczej z całego świata, aby współuczestniczyć w pracach badawczo-rozwojowych i testach technologii wytwarzania nowej generacji, 
a rola Mitsubishi Materials w wielu projektach AMRC jest wysoko oceniana. Poza tym, Mitsubishi Materials bierze 
aktywny udział w wielu światowej klasy wystawach branżowych, np. w organizowanym co dwa lata Salonie Lotniczym w Paryżu i Międzynarodowym Salonie Lotniczym w Farnborough (Anglia).

U.S.A.
Wysoki stopień specjalizacji w głównej branży przemysłu

Przemysł lotniczy jest jedną z głównych branż przemysłu USA. Ten ogromny rynek obejmuje wielu producentów - od dużych do małych.  
Mitsubishi Materials U.S.A. posiada główną siedzibę w Los Angeles, Dział marketingu i Centrum Techniczne w Chicago, a w sąsiednich stanach dwa zakłady produkujące narzędzia skrawające i zaopatrujące klientów.
Ostatnio wzrosło zapotrzebowanie na wysokowydajną obróbkę dużych elementów konstrukcyjnych wykonanych z tytanu i stopów aluminium. Zespół Aero Team na Amerykę Północną oferuje atrakcyjne i skuteczne rozwiązania wykorzystujące wysoko wyspecjalizowaną wiedzę techniczną. 

Dzięki swej rozległej globalnej sieci, Mitsubishi Materials może zapewnić szybką obsługę zakładów produkcji lotniczej na całym świecie. Aktywnie również rozszerzany współpracę z instytucjami badawczymi specjalizującymi się w technologiach obróbki skrawaniem nowej generacji.

Rozwiązania Mitsubishi Materials

Aby szybko dostarczać kompletne rozwiązania (produkty i usługi) dla swych klientów branży lotniczej, w Mitsubishi Materials utworzono Dział Lotniczy. Pół roku minęło od momentu utworzenia tego działu, który zajmuje się dostarczaniem klientom specjalistycznych rozwiązań, technologii i produktów najwyższej jakości.

Przez dążenie do wspierania rozwoju, firma Mitsubishi wyraża przekonanie, że kontynuując te działania i patrząc z perspektywy klienta, utrzyma pozycję specjalisty, fachowca i będzie dostarczać rozwiązania przyczyniające się do rozwoju branży lotniczej.

Nowe Centrum Techniczne utworzono w Japonii środkowej, obsługujące przemysł lotniczy
i motoryzacyjny.

Obiekty tego Centrum, to inwestycja o wartości 15 mld jenów, zlokalizowana na terenie zakładów w Gifu. Oferują one atrakcyjne możliwości, m.in. komputerowe systemy CAD/CAM/CAE, testy na różnych obrabiarkach i efektywne wsparcie techniczne. Centrum obejmuje również szeroko znaną Akademię Obróbki Skrawaniem, której motto brzmi: "Your Global Craftsman Studio, for You and the World".

Oprócz Centrum Technologii Obróbki Skrawaniem w Saitama, obsługującego Japonię wschodnią, Mitsubishi Materials posiada sześć centrów technicznych w USA, Hiszpanii, Chinach i Tajlandii. Nowo utworzone Centrum Techniczne na Japonię Środkową pełni rolę drugiej bazy w Japonii, świadcząc szeroki zakres usług dla klientów w Japonii zachodniej oraz zakładów branży lotniczej i motoryzacyjnej zlokalizowanych w centrum kraju. 

Przy opracowaniu nowych technologii obróbki skrawaniem we współpracy z klientami, Centrum Technologii Obróbki Skrawaniem w Saitama wykorzystuje najbardziej zaawansowany park maszynowy i innowacyjne materiały. Jednocześnie, nowoczesne wyposażenie nowo utworzonego Centrum Technicznego na Japonię Środkową daje możliwość pełnienia roli głównego ośrodka świadczącego usługi techniczne dla szerszego grona klientów, z wykorzystaniem bogatej wiedzy i kompetencji.

Centrum Techniczne na Japonię Środkową posiada 10 obrabiarek, w tym wysokodokładne centra obróbcze, obrabiarki wielozadaniowe i automaty tokarskie, umożliwiające przeprowadzanie analizy CAE i symulacji CAM w warunkach zbliżonych do warunków w zakładzie klienta. Oprócz propozycji strategii obróbki dla wyrobów gotowych, symulowane są warunki obróbki, które pozwalają przewidywać potrzeby indywidualnych klientów i analizować je w realnych warunkach. Dla klientów przeprowadzane są także symulacje wyników testów. Poza tym, możemy obrabiać materiały trudne w obróbce za pomocą standardowych narzędzi, celem opracowania narzędzi specjalnych, spełniających indywidualne potrzeby klientów i udzielać wsparcia w zakresie najbardziej efektywnego wykorzystania narzędzi. 

Centrum Technologii Obróbki Skrawaniem i Centrum Techniczne na Japonię Środkową współpracują z szeregiem krajowych i zagranicznych ośrodków technicznych, celem zapewnienia szybkich i skutecznych rozwiązań dostosowanych do indywidualnego klienta, w każdym miejscu i czasie. Promowany jest otwarty model innowacyjny we współpracy z uczelniami wyższymi i innymi instytucjami w celu badań i rozwoju przyszłościowych technologii obróbki skrawaniem. Od czerwca 2016 r. w Centrum Technologii Obróbki Skrawaniem prowadzono kurs Akademii Obróbki Skrawaniem dotyczący technologii (podstawowe i zaawansowane teorie obróbki skrawaniem) dla wielu branż, uszkodzeń narzędzi, diagnozowania problemów i usprawniania linii produkcyjnych z wykorzystaniem urządzeń pomiarowych i analitycznych. Planowane jest oferowanie identycznych usług przez Centrum Techniczne na Japonię Środkową, celem umożliwienia kształcenia specjalistów potrafiących przekazać najbardziej zaawansowane technologie obróbki i wiedzę specjalistom klientów Mitsubishi Materials. 

Rozwiązania są analizowane, opracowywane i udostępniane klientom. Ma to na celu dostarczenie najlepszych rozwiązań i usług dla indywidualnego klienta, wsparcia ich działalności i zapewnienia sukcesu. Mitsubishi Materials jest specjalistyczną firmą produkcyjną, wybieraną przez coraz więcej klientów. 

•  Funkcje Centrum Technicznego

HALA OBRABIAREK

SALA WYKŁADOWA

HOL, RECEPCJA