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Produttività con focus sulla reattività

I mutamenti nei mercati di tutto il mondo dovuti al COVID-19 hanno avuto un impatto significativo anche sull'industria aerospaziale. Fino all'anno fiscale 2019 si prevedeva che la domanda nel settore sarebbe aumentata dal 4 al 5% all'anno. Tale previsione si basava principalmente sull'aumento della domanda di rotte a corto raggio da parte di compagnie aeree low cost (Low Cost Carrier), che avrebbe portato a commesse per oltre 40.000 velivoli da consegnare nei 20 anni successivi all'anno fiscale 2019. A supporto di tale aspettativa, il fatto che i principali produttori mondiali - come Airbus e Boeing - avessero già ricevuto ordini per 7-10 anni. Inoltre, la Cina ha sostenuto in modo significativo la produzione di aerei a livello nazionale. 

Sebbene il ritmo della produzione e l'emergere di problematiche che richiedono aggiustamenti possano influenzare il tipo e il numero di velivoli consegnati alle compagnie aeree, la domanda - in particolare quella trainata dall'espansione della classe media in Cina e in altri paesi asiatici - non cambierà. In base a questi dati, prevediamo che il numero richiesto di aerei per il trasporto nazionale a corto e medio raggio non diminuirà in modo significativo. 

A conferma di ciò, secondo le previsioni ventennali pubblicate annualmente da Boeing, si ipotizza una domanda pari a 43.000 unità, in leggero calo rispetto alle precedenti 44.000 unità previste prima del COVID-19. In particolare, non è attesa una diminuzione considerevole del numero di aerei a fusoliera stretta. Tuttavia, il recupero del numero di passeggeri richiederà fino al 2024, ed è prevedibile che la domanda cambi nel breve termine. 
Gli aerei sono macchine così grandi e complesse che anche i principali produttori non sono in grado di gestire ogni aspetto della loro realizzazione in un unico stabilimento. La produzione richiede infatti una miriade di subappaltatori che lavorano e forniscono i diversi componenti. Con il crescere della complessità degli aerei, è necessario più tempo in fase di produzione per garantire qualità e sicurezza. Per ridurre i tempi, occorre che la produzione dei componenti sia più rapida e su larga scala. Quando il mercato si riprenderà dal COVID-19 sarà essenziale ripartire il più rapidamente possibile, e ciò richiederà una migliore capacità produttiva. 

In qualità di produttore di utensili da taglio, Mitsubishi Materials ha l'obiettivo di presentare proposte che consentano ai costruttori di produrre in velocità, impiegando utensili ad alte prestazioni in cui infondiamo il nostro know-how.

Utensili realizzati per ridurre le tempistiche

Per incrementare produttività e velocità produttiva, è essenziale ridurre i tempi di processo oppure lavorare più velocemente i pezzi utilizzando utensili da taglio di dimensioni maggiori. In entrambi i casi, tuttavia, le sfide che si presentano sono complesse, a causa della tecnologia avanzata richiesta per gli utensili e dei materiali speciali impiegati nella produzione dei velivoli. 
Mitsubishi Materials continua a contrastare queste problematiche utilizzando materiali e tecniche di stampaggio collaudati.
L'ampia gamma di utensili da taglio ad alte prestazioni presentata di seguito consente ai clienti di ottenere una lavorazione rapida e a volumi elevati.

Volare più velocemente

Un'altra soluzione per aumentare la produttività a disposizione dei produttori di velivoli è disporre di diversi stabilimenti di produzione. I costruttori stanno rapidamente aumentando la capacità produttiva globale aprendo stabilimenti non solo in Cina e a Singapore, ma anche nei paesi del sud-est asiatico. Le aziende statunitensi hanno aperto stabilimenti anche in Messico. Si tratta di una tendenza che si è già diffusa in tutto il settore aerospaziale.

Da tempo Mitsubishi Materials dispone di basi operative, tecniche e produttive in Europa, negli Stati Uniti e in molti altri paesi. Ciò ha permesso di migliorare i collegamenti con le strutture locali dei clienti, e di rispondere rapidamente alle richieste dei singoli clienti in diverse regioni. A causa delle attuali condizioni di mercato, i produttori di aerei hanno iniziato a modificare o a concentrare i siti di produzione. Tuttavia, anche nel caso in cui i produttori dovessero variare le aree per loro prioritarie, Mitsubishi Materials può reagire prontamente avvalendosi della sua rete globale. 

MESSAGGIO Gli aerei che verranno

Con l'obiettivo di fornire soluzioni di eccellenza ai clienti del settore aeronautico, quattro anni fa Mitsubishi Materials ha istituito il proprio Aerospace Department. Sin dalla sua fondazione, il reparto fornisce assistenza tecnica per migliorare la produttività e ridurre i costi di lavorazione nelle linee di produzione dei clienti, proponendo al contempo una vasta gamma di utensili.

Con lo scopo di affrontare problematiche di alta complessità specifiche dei componenti aeronautici, tra cui la lavorazione delle superleghe resistenti al calore, del CFRP e di altri materiali compositi, è stata creata una struttura in grado di fornire soluzioni che soddisfino le esigenze dei clienti. 

Molti componenti aeronautici sono realizzati con materiali difficili da tagliare. Mitsubishi Materials vanta una lunga esperienza nello sviluppo di utensili in grado di lavorare questi materiali, e nel corso degli anni ne ha introdotto sul mercato un'ampia gamma. 

I materiali utilizzati per i componenti degli aerei sono in continua evoluzione, e la lavorabilità dei materiali di nuova concezione tende a diventare sempre più complessa. In qualità di produttore di utensili, è essenziale che Mitsubishi Materials continui a sviluppare nuovi prodotti in grado di trattarli. Gli ultimi quattro anni hanno visto l'introduzione sul mercato di molte nuove soluzioni, e sarà costante il nostro impegno per migliorarle ed ampliare la gamma di utensili di alta qualità per soddisfare la domanda. 
Il settore manifatturiero globale è stato impattato dal COVID-19 e l'industria aerospaziale è stata una delle più colpite. Secondo le previsioni di settore, anche se potrebbe volerci del tempo per la ripresa, si prevede una crescita pari ai livelli pre-COVID-19 una volta che questo sarà sotto controllo. Gli aerei torneranno a far volare persone e merci in tutto il mondo, e la tecnologia acquisita con la lavorazione dei componenti aeronautici avrà di nuovo un'importanza fondamentale. Il settore aerospaziale continuerà ad essere per noi un mercato di riferimento, con il quale Mitsubishi Materials proseguirà la sua collaborazione contribuendo alla sua crescita. 

Yohichi Akashi
General Manager, Aerospace Department,
Metalworking Solutions Company
Mitsubishi Materials Corporation