MMC Magazine

L'AIRBUS A320neo è in servizio dal 2016. / Il BOEING 737MAX è entrato in servizio nel 2017. Nuovi modelli, con sempre più attenzione all'ambiente. 

La forte domanda promuove l'espansione del settore

Con la crescente spinta delle economie emergenti, si prevede che il numero globale di passeggeri sugli aeromobili (Aircraft Passenger Volume) continuerà a mantenere l'alto tasso di crescita annua del 5%. Alla fine del 2016, la quota totale stimata dalle restanti commesse confermate da due delle maggiori compagnie aeree, AIRBUS (Europa) e BOEING (U.S.A.) era pari all'85%. I piccoli aeromobili a corridoio singolo con circa 150 posti a sedere sono molto diffusi nei mercati con voli a corto o medio raggio dei paesi densamente popolati come la Cina e l'India. AIRBUS e BOEING producono circa 1.000 piccoli aeromobili l'anno. Gli aerei regionali per il trasporto passeggeri con circa 100 posti a sedere sono stati fino ad ora prodotti da due grandi società, EMBRAER (Brasile) e BOMBARDIER (Canada); è tuttavia previsto l'ingresso sul mercato di SUKOHI (Russia), COMAC (Cina) e Mitsubishi Aircraft (Giappone), incrementando la competitività del settore. Inoltre, i motori montati sugli aeromobili per trasporto passeggeri sviluppati nel 21° secolo sono più rispettosi dell'ambiente, con minori emissioni acustiche e un'elevata efficienza dei consumi di carburante. La crescita prevista per l'industria aeronautica comporterà sviluppi e modifiche nel settore produttivo, aprendo nuove opportunità e ponendo delle sfide entusiasmanti.

La domanda di aeromobili per trasporto passeggeri continua ad aumentare del 5% l'anno

La produzione di utensili da taglio fa passi da gigante seguendo lo sviluppo di nuovi materiali per il settore aeronautico, in continua evoluzione

L'aumento della domanda di aeromobili per trasporto passeggeri sta spingendo le aziende produttrici dei diversi componenti ad accrescere la produttività. 
Un aereo passeggeri è composto da più di 3 milioni di parti. Per raggiungere la maggiore efficienza possibile nell'uso dei carburanti, sono stati sviluppati materiali più leggeri, più solidi e resistenti alla corrosione per la cellula e il carrello di atterraggio, e materiali resistenti alle alte temperature da utilizzare nel motore. 
I materiali impiegati nella produzione degli aeromobili si sono evoluti notevolmente negli ultimi anni. L'uso di leghe sempre più performanti e altamente resistenti al calore, di leghe di titanio e di alluminio e di materiali compositi come il CFRP è ormai la norma. Poiché questi materiali sono tutti difficili da lavorare, gli sviluppatori di utensili lavorano insieme ai produttori di aeromobili e di macchine utensili nella ricerca e sviluppo di metodi di processo ad alta efficienza, alta qualità e alta precisione.

Volare sulla scena globale con l'industria aerospaziale

Il network globale di Mitsubishi Materials

L'alto numero di commesse provenienti da tutto il mondo ha incentivato la crescita del settore aerospaziale per trasporto di passeggeri. Nell'autunno 2016 Mitsubishi Materials ha istituito l'Aerospace Department, per garantire ai propri clienti prodotti e servizi della più alta qualità. Come estensione di questo nuovo reparto in Giappone, nuovi dipendenti sono stati assegnati alle sedi europee e statunitensi per fornire risposte rapide e complete ai clienti. Inoltre, è stata stabilita una stretta relazione con sei centri tecnici in Giappone, Europa e Stati Uniti, e con università e istituti di ricerca sia locali che all'estero per sviluppare tecnologie di lavorazione innovative.

GIAPPONE
Un'élite di professionisti nelle lavorazioni che ha un ruolo attivo a livello globale

L'Aerospace Department svolge un'ampia gamma di funzioni essenziali per il nostro successo. Tra queste, lo sviluppo marketing, 
la progettazione e la creazione di prototipi presso centri interni sotto le direttive della sede centrale (Tokyo), per fornire risposte rapide e complete alle richieste di clienti non solo in Giappone, Europa e Stati Uniti, ma anche nei mercati asiatici in rapida crescita.
Aperti a giugno 2017, il Machining Technology Center (Omiya) e il Techinical Center del Giappone centrale (Gifu) vantano al proprio interno le più avanzate macchine utensili a 5 assi, macchine multi-tasking e altri dispositivi di misurazione e analisi per gestire un'ampia gamma di test di lavorazione. Il personale di questi due centri collabora con lo staff degli altri centri tecnici di tutto il mondo, migliorando reciprocamente le proprie tecniche specializzate.
Sin dalla sua fondazione, nel 2013, il personale del centro ha interagito attivamente con numerosi ricercatori universitari. Ha inoltre partecipato al progetto del Collaborative Research Centre for Manufacturing Innovation (CMI) dell'Institute of Industrial Science della University of Tokyo, un progetto finanziato dal Ministero dell'economia, del commercio e dell'industria. Questa ricerca tecnologica in collaborazione con istituti di ricerca, costruttori di macchine utensili e con il Central Research Institute di Mitsubishi Materials (Naka) contribuisce a far progredire lo sviluppo di utensili da taglio unici e altamente performanti.
L'Aerospace Department continua a volare in tutto il mondo con la preziosa collaborazione dell'industria aeronautica per incrementare la produttività dei propri clienti. 

EUROPA
Un lavoro di squadra che supera i confini nazionali

Gli uffici vendite di Mitsubishi Materials in Europa, Russia e Turchia, e il centro tecnico in Spagna (MTEC) fungono da basi produttive per gli utensili da taglio. L' "European Aero Team" presso MMC HARTMETALL GmbH (Germania) collabora regolarmente con lo staff tecnico residente in Inghilterra, Francia, Italia, Spagna e in molti altri paesi per fornire le soluzioni più avanzate ai produttori del settore aerospaziale.
Nel 2014 Mitsubishi Materials è entrata a far parte dell'Advanced Manufacturing Research Center (AMRC). Molte aziende produttrici dell'industria aerospaziale di tutto il mondo hanno aderito all'AMRC per prendere parte alla ricerca, allo sviluppo e al collaudo di una nuova generazione di tecnologie produttive, e il ruolo di Mitsubishi Materials in un ampio numero di progetti dell'AMRC è stato notevolmente apprezzato. Inoltre, Mitsubishi Materials partecipa attivamente alle principali fiere del settore aerospaziale, come il Paris Air Show (Francia) e il Farnborough International Airshow (Inghilterra), entrambi con cadenza biennale.

USA 
Un alto grado di specializzazione in un'industria primaria in USA

Quella aerospaziale è un'industria primaria negli Stati Uniti. Questo gigantesco settore è formato da un'ampia varietà di produttori, sia grandi che piccoli. 

Mitsubishi Materials U.S.A. ha sede centrale a Los Angeles, Marketing Department e Technical Center a Chicago, e due siti di produzione di utensili da taglio negli stati limitrofi per soddisfare le necessità dei clienti.

Recentemente è aumentato il bisogno di lavorazioni a elevate prestazioni per grandi parti strutturali realizzate in leghe di alluminio e di titanio. Il North America Aero Team fornisce soluzioni interessanti ed efficaci applicando competenze specializzate di elevata qualità. Grazie alla sua ampia rete globale, Mitsubishi Materials è in grado di fornire servizi rapidi agli impianti di produzione aerospaziale di tutto il mondo. Inoltre portiamo avanti attivamente la cooperazione con istituti di ricerca specializzati nelle tecnologie di lavorazione di prossima generazione.

Soluzioni Mitsubishi Materials

Per garantire ai singoli clienti del settore aerospaziale soluzioni rapide e complete in termini di prodotti e servizi, Mitsubishi Materials ha fondato l'Aerospace Department. 

Sono passati sei mesi dall'entrata in operatività del dipartimento, il cui obiettivo è fornire ai clienti il più alto livello di specializzazione, tecnologia e qualità. Determinata a far progredire lo sviluppo, Mitsubishi è certa che continuando a lavorare dal punto di vista del cliente manterrà la posizione di "Global Craftsman Studio", fornendo soluzioni che contribuiscano allo sviluppo del settore aerospaziale.

In Giappone centrale è stato fondato un nuovo Technical Center dedicato alle industrie aerospaziali e automobilistiche.

Il Techincal Center del Giappone centrale è un impianto da 15 miliardi di yen (circa 112.169.991 milioni di Euro) ubicato presso lo stabilimento Mitsubishi Materials di Gifu. 
Il nuovo impianto fornisce soluzioni interessanti quali le analisi CAD/CAM/CAE, 
test che utilizzano un'ampia gamma di macchinari e un efficace servizio di assistenza tecnica. Include inoltre un'importante Accademia della Lavorazione che opera in funzione del motto “Your Global Craftsman Studio, for You and the World”.

Oltre al Machining Technology Center di Saitama dedicato al Giappone orientale, Mitsubishi Materials ha altri centri tecnici negli Stati Uniti, in Spagna, Cina e Thailandia. Il nuovo Technical Center del Giappone 
centrale funge da seconda base in Giappone per fornire un servizio più esteso nella zona occidentale del paese e alle industrie aerospaziali e automobilistiche presenti nel centro geografico del paese. 
Il Machining Technology Center di Saitama utilizza le attrezzature più avanzate e i materiali più innovativi per sviluppare una nuova generazione di tecnologie di lavorazione in collaborazione con i clienti. 
Al contempo, l'ampliata gamma di attrezzature presso il nuovo Technical Center del Giappone centrale ne garantisce la capacità di adempiere la sua missione: fornire assistenza tecnica a un'ampia gamma di clienti 
utilizzando il vasto bagaglio di conoscenze e know-how.

Il Technical Center del Giappone centrale ha più di 10 macchine utensili installate, tra cui alcune ad elevata precisione, maccchine utensili multi-tasking e torni automatici, per condurre analisi CAE e simulazioni CAM in condizioni simili a quelle che si riscontrano presso i clienti. Nel centro vengono simulate le condizioni di lavorazione del cliente, partendo da forma e materiali del prodotto finito, fino al tipo di macchina utilizzata nel suo stabilimento, per avvicinarsi il più possibile alle condizioni reali di lavorazione. Oltre alle simulazioni, sono anche effettuati test di lavorazione per i clienti. Siamo inoltre in grado di gestire materiali di difficile lavorazione con strumenti tradizionali, di sviluppare utensili speciali che soddisfino le esigenze più specifiche dei clienti e di fornire supporto per garantire l'uso più efficiente dei materiali. 

Mitsubishi Materials, attraverso il Machining Technology Center e il Technical Center del Giappone, insieme ai numerosi centri tecnici locali e internazionali in costante collaborazione, fornisce soluzioni rapide ed efficaci orientate al cliente, ovunque e in qualunque momento. Viene inoltre incoraggiata l'innovazione perseguita in collaborazione con università ed altri enti, al fine di far progredire la ricerca e lo sviluppo delle tecnologie di lavorazione del futuro. Oltre a ciò, a partire da giugno 2016 presso il Machining Technology Center è stato attivato il programma di formazione Machining Academy, che punta a trasmettere le tecnologie in un'ampia varietà di aree, comprendendo le teorie della lavorazione di base e avanzata, la prevenzione dei danni agli utensili, la risoluzione dei problemi e il miglioramento della linea di produzione, utilizzando numerosi dispositivi analitici e di misurazione. È prevista l'introduzione di un servizio analogo anche presso il Technical Center del Giappone centrale, in modo da ampliare il sistema di formazione di Mitsubishi Materials e trasmettere in maniera sistematica le più avanzate tecnologie di lavorazione ed il know-how ai tecnici dei clienti di Mitsubishi. 

Nei technical center le soluzioni vengono create, valutate e condivise con i nostri clienti, con l'obiettivo di fornire le soluzioni e i servizi più adatti ai loro specifici bisogni, sostenendone le attività per agevolarne il successo. Anche in questa attività, Mitsubishi Materials, come un artigiano professionista, continua a essere il "Global Craftsman Studio" scelto dal maggior numero di clienti. 

 Funzioni del Technical Center

SALA MACCHINE

SALA SEMINARI

RECEPTION