MMC Magazine

AIRBUS A320neo, mis en service en 2016 / BOEING 737 MAX, mise en service en 2017 / Apparition successive de nouveaux appareils plus soucieux de l’environnement et des usagers

Développement soutenu par une demande colossale

La demande de transport aérien de passagers (volume du trafic aérien en passagers) connait une croissance annuelle d’environ 5 % par an qui devrait se poursuivre dans les années à venir, en particulier dans les pays émergents. Si l’on considère le nombre total de commandes d’avions des deux principaux acteurs du marché (AIRBUS (UE) et BOEING (US), ces entreprises se partageaient, à la fin 2016, plus de 85 % du marché. La demande en petits porteurs (environ 150 places avec un couloir central) est très élevée dans les pays à forte population tels que la Chine ou l’Inde, pour leurs lignes aériennes de court et moyen-courriers.  Ces deux entreprises majeures produisent et livrent un total d’environ 1000 appareils de ce type par an. Par ailleurs, la compétition pour obtenir l’hégémonie du ciel dans le segment de marché des avions de transport régional à réaction d’environ 100 places, dominé par les entreprises EMBRAER (Brésil) et BOMBARDIER (Canada) est en train de s’intensifier avec l’arrivée de trois autres constructeurs, le russe SUKOH, le chinois COMAC et enfin le japonais MITSUBISHI. D’autre part, les avions construits et mis en service au 21e siècle sont désormais pourvus de nouveaux réacteurs à faible niveau sonore et à faible consommation de carburant, plus soucieux de l’environnement et des usagers. Ainsi, il va sans dire que le secteur de l’aéronautique devrait s’accélérer et, par conséquent, l’usinage qui l’accompagne, va devoir se renouveler et constamment évoluer.

La demande mondiale d’avions de ligne connait une croissance annuelle de 5 %

Les fabricants d’outils coupants liés à l’évolution constante des nouveaux matériaux utilisés dans l’aéronautique

Face à l’augmentation de la production d’avion de ligne entraînée par la hausse de la demande du trafic de passagers, l’amélioration de la productivité dans les ateliers d’usinage constitue un enjeu d’urgence pour les fabricants de pièces du secteur aéronautique.   

Sur les quelque trois millions de pièces nécessaires à la fabrication d’un avion de ligne, la fabrication du fuselage ou des trains d’atterrissage nécessite des matériaux toujours plus légers, plus solides et plus résistants à la corrosion, et les réacteurs ont besoin de matériaux toujours plus résistants aux hautes températures et aux hautes pressions, afin d’améliorer leur rendement énergétique.

Depuis quelques années, les matériaux aéronautiques comme  les superalliages réfractaires, les alliages de titane, ou d’aluminium,  les composites tels que les PRFC connaissent une évolution remarquable. Ces nouveaux matériaux sont tous sans exception difficiles à usiner et font l’objet de recherches incessantes de la part des fabricants d’outils en coopération avec les constructeurs d’avions et les fabricants de machines-outils, afin de permettre un usinage productif, de qualité et précis.

LE RÉSEAU MITSUBISHI MATERIALS

ŒUVRE POUR L’AERONAUTIQUE

Soutenu par les commandes incessantes des compagnies aériennes du monde entier, le secteur privé de l’aéronautique est en plein essor. Pour proposer à sa clientèle des produits et des services toujours plus spécialisés et de haute qualité, Mitsubishi Materials a mis en place à l’automne 2016 un Département Aéronautique. Ce département, basé au Japon, a été doté d’un personnel spécialisé détaché en Europe et aux États-Unis et a été structuré de manière à pouvoir s’adapter rapidement et précisément aux demandes de la clientèle. Par ailleurs, le département maintient des liens étroits avec les six centres techniques de la société au Japon, en Europe et aux États-Unis, avec les universités et instituts de recherches dans le domaine de la construction des avions, afin de s’investir encore davantage dans la création de nouvelles technologies d’usinage révolutionnaires.

JAPON
Un collectif de professionnels à la pointe de l’usinage basé au Japon pour œuvrer à l’international

Le Département Aéronautique est dirigé depuis le siège social de MMC (Tokyo) et dispose d’antennes partout au Japon chargées de s’occuper efficacement des diverses activités indispensables telles que le marketing, le développement, la conception ou les essais, pour répondre rapidement et précisément aux demandes des clients japonais, européens ou américains, mais également aux clients localisés en Asie qui connait un essor considérable. Le Centre de technologie d’usinage (à Omiya) ainsi que le Centre technique de la région centrale du Japon (à Gifu) qui ouvrira ses portes cette année en juin disposent des équipements les plus récents en matière d’usinage, tels que des centres d’usinage 5 axes, ou des machines d’usinage multifonctions, ainsi que des instruments de mesure et d’analyse, qui permettent toutes sortes d’essais d’usinage. Leurs personnels entretiennent des contacts étroits avec les centres techniques MMC dispersés dans le monde entier et s’efforcent mutuellement jour après jour de perfectionner leurs compétences techniques.

Par ailleurs, ces centres entretiennent également des liens avec les universités et participent depuis son inauguration en 2013 au CMI (Collaborative Research Center for Manufacturing Innovation), le Centre de recherche collaborative pour l’innovation dans le domaine de l’usinage, fondé par l’Institut des sciences industrielles de l’Université de Tokyo avec l’aide du ministère de l’Économie, du Commerce et de l’Industrie japonais. Grâce à sa coopération avec de tels instituts de recherches et avec les fabricants de machines-outils, ou avec son Institut central de recherche (à Naka), MMC poursuit des recherches dans le domaine technique pour créer des outils de coupe originaux et performants.

Le Département Aéronautique de MMC va ainsi continuer à œuvrer dans le monde entier avec ses clients internationaux du secteur de l’aéronautique dont il veut devenir le partenaire de confiance indispensable afin contribuer à améliorer leur productivité.

EUROPE
Une approche du secteur de l’aéronautique par un travail d’équipe au-delà des frontières

Mitsubishi Materials dispose de bureaux commerciaux dans divers pays d’Europe, en Russie et en Turquie, et dispose d’un centre technique (M-VEC) et d’un centre de production d’outils d’usinage en Espagne. Son équipe aéronautique pour l’Europe est gérée par MMC HARTMETALL GmbH (Allemagne), qui est également responsable de la stratégie commerciale, entretient des contacts permanents avec le personnel technique détaché en Angleterre, en France, en Italie, en Espagne, etc., afin de proposer aux fabricants aéronautiques les solutions les plus innovantes.

Par ailleurs, en 2014, l’entreprise a rejoint l’Advanced Manufacturing Research Centre (AMRC)/Centre de recherche industrielle de pointe implanté au Royaume-Uni. De nombreux fabricants de l’industrie aéronautique participent à l’AMRC dont le rôle est le développement, la recherche et l’expérimentation des nouvelles générations de techniques de fabrication. MMC y a acquis une solide réputation dans divers projets. D’autre part, MMC participe également régulièrement au Salon International de l’Aéronautique et de l’Espace de Paris-Le Bourget (France) et au Salon aéronautique de Farnborough (Angleterre), organisés alternativement tous les deux ans et qui constituent les plus importants rendez-vous internationaux de l’aéronautique.

U.S.A.
Faire preuve d’une expertise élevée au pays de l’aéronautique

L’aéronautique est un des secteurs industriels de prédilection des États-Unis. De nombreux fabricants de toute taille, disséminés dans tout le pays forment un marché d’envergure considérable.
MITSUBISHI MATERIALS USA a installé son siège social à Los Angeles, son Département Marketing et son Centre technique (CTC) à Chicago, et dispose de deux centres de production d’outils d’usinage dans les états voisins, pour répondre aux besoins des clients américains.

Ces dernières années, l’équipe aéronautique pour l’Amérique du Nord tire parti de sa grande expertise afin de fournir chaque jour des solutions attrayantes et efficaces pour répondre à l’augmentation constante de la demande en usinage à haut rendement de pièces d’infrastructure de grande taille en alliages de titane ou d’aluminium. Grâce à un large réseau mondial, MMC USA peut répondre depuis l’Amérique du Nord avec rapidité aux demandes des différents centres de production des avionneurs du monde entier. Par ailleurs, MMC USA développe une coopération étroite avec les instituts de recherche spécialisés dans le domaine des nouvelles générations de technologies d’usinage.

Les solutions MITSUBISHI MATERIALS

MMC a mis en place son Département Aéronautique afin de fournir rapidement les meilleures solutions (produits et services) à chacun de ses clients. Six mois se sont écoulés depuis la création de ce département, et nous pouvons de nouveau constater la hauteur du niveau de spécialisation, de compétence, de qualité et de vitesse exigé par notre clientèle. Nous sommes encore en plein développement, cependant, nous sommes certains qu’en réfléchissant et en résolvant les problèmes de nos clients du monde entier avec eux, nous réussirons à gagner leur confiance et à faire en sorte qu’ils nous considèrent comme 

« leur studio personnel d’usinage », et que les solutions proposées par MMC permettront de contribuer au développement de l’industrie aéronautique. Œuvrer dans le ciel, de manière dynamique, partout dans le monde, tel est le défi, avec l’évolution de notre Département Aéronautique dont nous vous proposons de devenir les témoins.

Naissance d’un centre technique dans la région centrale du Japon axé sur l’industrie aéronautique et l'automobile

Le centre technique de la région centrale du Japon a été construit dans l’enceinte de l’usine de Gifu de Mitsubishi Materials grâce à un investissement total de 1,5 milliard de yens. Nous vous présentons ici cet établissement proposant des solutions attrayantes illustrant le slogan de Mitsubishi Materials « Votre studio personnel d’usinage », comme une académie de la coupe qui fait parler d’elle actuellement, une assistance technique variée, des essais de coupe avec de nombreux acteurs de la machines-outils, l’utilisation de la CAO, FAO, ou la IAO, et bien d’autres.

Mitsubishi Materials dispose de cinq centres techniques dans le monde destinés à apporter une assistance technique à la clientèle : un au Japon, le Centre de technologie d’usinage (dans l’arrondissement d’Omiya, à Saitama, préfecture de Saitama), les autres situés aux États-Unis, en Espagne, en Chine, et en Thaïlande. 
Récemment, l’entreprise a fondé un nouveau centre technique dans la région centrale du Japon (en complément de ses deux centres nationaux de Saitama et de Gifu) qui lui permet d’étendre son système d’assistance clientèle à tout l’ouest du Japon, notamment la région centrale et sa périphérie qui regroupent une importante concentration d’entreprises du secteur de l’aéronautique et de l’automobile.

Le centre de technologie d’usinage d’Omiya utilise des équipements à la pointe de la technologie et des nouveaux matériaux existants depuis peu pour stimuler de manière proactive le développement avec ses clients d’une nouvelle génération de technologies d’usinage. Par ailleurs, le nouveau centre technique de la région centrale du Japon (Gifu) compte davantage d’installations que le centre d’Omiya pour en faire un concentré des diverses connaissances et savoir-faire acquis jusqu’à aujourd’hui, ainsi que des services techniques au service d’une clientèles toujours plus large. 

Le centre technique de la région centrale du Japon dispose de centres d’usinage de haute précision, de machines d’usinage multifonctions, de tours automatiques, etc., soit une dizaine de machines d’usinage les plus récentes aux spécifications différentes. Ceci permet d’effectuer des analyses d’IAO et des simulations de FAO dans les conditions d’usinage les plus proches de celles utilisées par les clients dans les ateliers, depuis la forme et les matériaux des pièces réellement découpées jusqu’aux machines d’usinage utilisées par ces derniers. Tout ceci permet non seulement de proposer des méthodes optimales d’usinage pour découper les produits finaux réels, mais également d’effectuer des simulations et des essais d’usinage selon diverses conditions d’usinage en fonction des différents besoins clients et de leur montrer les résultats. Il est également possible de bénéficier d’une aide au développement et à l’outillage de machines-outils spécifiques pour répondre à des besoins plus précis ou pour solutionner des problèmes d’usinage avec des machines-outils standards.

À partir de son Centre de technologie d’usinage et de son centre technique de la région centrale du Japon, ainsi qu’à une coopération étroite avec ses centres techniques à travers le monde, Mitsubishi Materials propose des solutions rapides, partout dans le monde, en adoptant le point de vue de ses clients. D’autre part, Mitsubishi Materials encourage de manière proactive une innovation ouverte avec non seulement ses clients, mais également les universités ou les instituts de recherche, et mène des activités de recherche et de développement pour créer des solutions d’usinage tournées vers l’avenir. En outre, depuis juin 2016, le Centre de technologie d’usinage organise une « Académie de la coupe » dont le but est la transmission de techniques dans une large variété de domaines tels que les fondements et les applications de la théorie de la coupe, la réparation des détériorations des outils, le dépannage, ou l’amélioration des lignes de production en utilisant divers dispositifs de mesure et d’analyse. Ce service sera bientôt également proposé par le Centre technique de la région centrale du Japon pour fournir un lieu de formation et transmettre de manière systématique les techniques d’usinage et les savoir-faire les plus récents aux ingénieurs de sa clientèle. 

Mitsubishi Materials souhaite réfléchir, créer et partager de l’émotion avec ses clients tout en proposant à chacun les solutions et services les plus adaptés afin de les accompagner au mieux dans leur réussite commerciale. En tant que professionnel de l’usinage, Mitsubishi Materials va poursuivre sa démarche pour assoir auprès de ses clients sa position de studio personnel d’usinage.

• Les fonctions des centres techniques

ATELIER

SALLE DE SÉMINAIRE

ENTRÉE / SALLE DE RÉCEPTION