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Productividad centrada en la rapidez

Los cambios en los mercados de todo el mundo debido al COVID-19 también han tenido una influencia significativa en la industria aeronáutica. Hasta el año fiscal 2019, se esperaba que la demanda de la industria aeronáutica aumentara entre un 4 y un 5 % anual. Principalmente esto se basó en el aumento de la demanda de traslado a corta distancia por parte de LCC (Low Cost Carrier), lo que significó la entrega de más de 40 000 aviones durante los 20 años posteriores al año fiscal 2019. Esta expectativa se vio reforzada por el hecho de que los principales fabricantes del mundo, como Airbus y Boeing, ya habían recibido pedidos por un valor de entre 7 y 10 años. Además, China también ha apoyado notablemente el desarrollo de aviones nacionales. 

Aunque el ritmo de desarrollo y los problemas que requieren ajustes pueden influir en el tipo y el número de aviones entregados a las aerolíneas, la demanda no sufrirá cambios, especialmente aquella impulsada por la expansión de la clase media en China y en otros países asiáticos. En base a estos hechos, predecimos que el número requerido de aviones para el transporte nacional de corta y media distancia no disminuirá significativamente. 

De hecho, según la previsión a 20 años emitida por Boeing cada año, se prevé que la demanda sea de 43 000, ligeramente por debajo de la previsión de 44 000 emitida antes del COVID-19. Sin embargo, no se espera ninguna reducción significativa en el número de aviones de fuselaje estrecho. Por otro lado, la recuperación del número de pasajeros de aviones se llevará a cabo hasta 2024, lo que significa que la demanda puede cambiar fácilmente a corto plazo. 
Los aviones son máquinas tan grandes y complejas que ni siquiera los principales fabricantes de estos pueden manejar todos los aspectos de la producción en una planta. En su lugar, la producción requiere que miles de subcontratistas produzcan y suministren piezas. A medida que el avión se vuelve más complejo, se requiere más tiempo para la producción debido a la necesidad de mantener la calidad y la seguridad. Para reducir el tiempo de producción, es necesaria una producción de componentes a gran escala y más rápida. Cuando el mercado se recupere del COVID-19, es esencial recuperarse lo antes posible, lo que requerirá una mayor productividad. 

Como fabricante de herramientas de mecanizado, Mitsubishi Materials está obligado a realizar propuestas que permitan a los fabricantes lograr una producción rápida mediante el uso de productos de alto rendimiento basados en la tecnología acumulada.

Herramientas fabricadas para alcanzar velocidad

Para aumentar la productividad y la velocidad, es esencial aumentar la velocidad de procesos o mecanizar las piezas rápidamente con herramientas de corte más grandes. Sin embargo, cualquier manera presenta desafíos únicos debido a la avanzada tecnología necesaria para las herramientas y los materiales especiales utilizados en la fabricación de aviones. 
Mitsubishi Materials sigue trabajando en esto aplicando tecnologías de moldeado y materiales acumulados.
La amplia variedad de herramientas de corte de alto rendimiento que se muestran a continuación permite a los clientes lograr un proceso rápido y de gran volumen.

Volar más rápido

Otra forma de que los fabricantes de aviones aumenten la productividad es contar con varias plantas de fabricación. Los fabricantes han estado ampliando rápidamente la productividad global mediante la apertura de plantas no solo en China y Singapur, sino también en los países del sudeste asiático, mientras que los fabricantes de Estados Unidos también han abierto plantas en México. 
Se trata de una tendencia que ya se ha extendido por toda la industria aeroespacial.

Mitsubishi Materials lleva mucho tiempo contando con bases operativas, técnicas y de fabricación en Europa, Estados Unidos y muchos otros países. Esto ha permitido una mejor conexión con las fábricas nacionales y ha permitido responder rápidamente a clientes individuales en diferentes áreas. Debido a las condiciones actuales del mercado, los fabricantes de aviones han empezado a cambiar o a consolidar las plantas de producción. No obstante, incluso si los fabricantes de aviones cambian de área prioritaria, Mitsubishi Materials es capaz de responder rápidamente a las condiciones gracias a su red global. 

MENSAJE Para el futuro de la aviación

Con el objetivo de ofrecer soluciones excelentes a los clientes del sector aeronáutico, Mitsubishi Materials organizó su propio departamento aeroespacial hace cuatro años. Desde su creación, el departamento ha proporcionado asistencia técnica para mejorar la productividad y reducir los costes de procesos en las líneas de fabricación de los clientes, a la vez que ha hecho propuestas para una amplia variedad de herramientas.

A través de enfoques de problemas altamente difíciles exclusivos de las piezas de aviones, incluyendo aleaciones termorresistentes, CFRP y otros mecanizados de materiales compuestos, se ha establecido una estructura para proporcionar soluciones que satisfagan las necesidades de los clientes. 

Muchos componentes de los aviones se fabrican con materiales difíciles de cortar. Mitsubishi Materials cuenta con una larga historia en el desarrollo de herramientas capaces de mecanizar estos materiales y ha lanzado al mercado una amplia variedad de herramientas a lo largo de los años. 

Los avances en los materiales utilizados para las piezas de aviones evolucionan constantemente y el mecanizado de estos materiales de reciente desarrollo tiende a ser cada vez más difícil. Como fabricante de herramientas resulta esencial seguir desarrollando nuevos productos capaces de trabajar estos materiales. Los últimos cuatro años han sido testigos de la introducción de numerosos productos nuevos en el mercado, y habrá un compromiso continuo de mejorar estos productos, así como de añadir productos de mayor calidad a la gama para satisfacer la demanda. 
La industria manufacturera mundial se ha visto afectada por el COVID-19 y la industria aeroespacial ha sido una de las más afectadas. Según las previsiones de la industria, aunque puede llevar tiempo recuperarse, se espera que la industria crezca como antes una vez que se controle el COVID-19. Después de esto, las personas y la carga volarán una vez más por todo el mundo y resultará esencial la tecnología acumulada a través del mecanizado de piezas de aviones. La industria aeroespacial seguirá siendo un mercado prioritario a medida que Mitsubishi Materials siga colaborando con la industria aeroespacial y contribuyendo a su crecimiento. 

Yohichi Akashi
Director general del Departamento Aeroespacial
Metalworking Solutions Company
Mitsubishi Materials Corporation