MMC Magazine

Produktivität mit Fokus auf Schnelligkeit

Die weltweiten Marktveränderungen durch COVID-19 haben sich auch auf die Luftfahrtindustrie ausgewirkt. Laut Prognosen sollte bis zum GJ2019 die Nachfrage aus der Flugzeugindustrie jährlich um 4 bis 5 % steigen. Diese Erwartung stützte sich hauptsächlich auf die gestiegene Nachfrage nach Kurzstreckentransfers durch LCC (Low Cost Carrier), was eine Lieferung von mehr als 40.000 Flugzeugen in den nächsten 20 Jahren nach dem Geschäftsjahr 2019 bedeutete. Dies wurde durch die Tatsache untermauert, dass die weltweit größten Hersteller wie Airbus und Boeing zahlreiche Aufträge für die nächsten sieben bis zehn Jahre erhalten hatten. Darüber hinaus hat China auch die Entwicklung der Flugzeugherstellung im eigenen Land maßgeblich unterstützt. 

Obwohl sich das Tempo der Entwicklung und die daraus entstandenen Probleme, auf die Art und die Anzahl der gelieferten Flugzeuge auswirken kann, wird sich die Nachfrage nicht viel ändern. Dies ist möglich aufgrund der wachsenden Mittelschicht in China und anderen asiatischen Ländern und der steigenden Nachfrage nach Kurz- und Mittelstreckenflüge. Angesichts dieser Tatsachen geht man davon aus, dass die erforderliche Anzahl an Flugzeugen für den Inlands- und Mittelstreckenverkehr nicht erheblich zurückgehen wird. 

Laut der von Boeing jährlich veröffentlichten 20-Jahresprognose wird die Nachfrage sogar auf 43.000 geschätzt, was nur leicht unter der vor COVID-19 veröffentlichten Prognose von 44.000 liegt. Bei der Anzahl der Standardrumpfflugzeuge ist jedoch kein signifikanter Rückgang zu erwarten. Bei den Fluggastzahlen wird es jedoch bis 2024 dauern, bis diese den Wert von vor COVID-19 erreichen, was bedeutet, dass sich die Nachfrage trotzdem kurzfristig leicht ändern kann. Flugzeuge sind hochkomplexe Maschinen, dass selbst große Flugzeughersteller nicht jeden Aspekt der Produktion in einem Werk bewältigen können. Stattdessen werden für die Produktion zahlreiche Zulieferer beauftragt, ausgewählte Teile herzustellen und zu liefern. Da Flugzeuge immer komplexer werden, ist mehr Zeit für die Produktion erforderlich, denn Qualität und Sicherheit müssen trotzdem gewahrt bleiben. Um die Produktionszeit zu verkürzen, ist eine größere und schnellere Produktion der Komponenten erforderlich. Der Markt muss sich so schnell wie möglich von COVID-19 erholen. Und dazu braucht es eine höhere Produktivität. 

Als Hersteller von Zerspanungswerkzeugen ist Mitsubishi Materials aufgefordert, Vorschläge zu unterbreiten, die es Herstellern ermöglichen, durch den Einsatz von Hochleistungswerkzeugen auf der Grundlage neuester Technologien eine schnelle Produktion zu erreichen.

Spezialgefertigte Werkzeuge für höchste Geschwindigkeit

Um Produktivität und Geschwindigkeit zu steigern, kommt es darauf an, entweder die Bearbeitungsgeschwindigkeit zu erhöhen oder Teile mit leistungsfähigen  Zerspanungswerkzeugen zu bearbeiten. In beiden Fällen ergeben sich dabei neue Herausforderungen. Mitsubishi Materials arbeitet nachhaltig an Lösungen für diese Herausforderungen, indem neue Werkstoffe und modernste Technologien angewendet werden. Mitsubishi Materials bietet eine große Auswahl an Hochleistungs-Zerspanungswerkzeugen, die Kunden ermöglichen, eine schnelle und präzise Bearbeitung mit großem Zerspanvolumen durchzuführen. Einige Beispiele sind in den unten dargestellten Abbildungen zu sehen.

Schneller vor Ort

Mit der Verteilung auf mehrere Produktionsstätten bietet sich für Flugzeughersteller eine weitere Möglichkeit, ihre Produktivität zu steigern. Hersteller konnten ihre Produktivität weltweit schnell steigern, indem sie nicht nur Werke in China und Singapur, sondern auch in den südostasiatischen Ländern eröffnet haben. Hersteller aus den USA haben ihre Produktion auf Niederlassungen in Mexiko ausgeweitet. 
Dieser Trend ist bereits in der gesamten Luft- und Raumfahrtbranche verbreitet.

Mitsubishi Materials verfügt über Fertigungsstandorte und Technical Centres in Europa, den USA und vielen anderen Ländern. Dadurch gibt es eine bessere Anbindung an die Einrichtungen vor Ort und die Spezialisten von Mitsubishi können zeitnah auf individuelle Kundenanforderungen in den verschiedenen Bereichen reagieren. Aufgrund der aktuellen Marktbe-dingungen haben Flugzeughersteller da-mit angefangen, ihre Produktionsstätten zu verändern oder sie zusammenzulegen. Doch selbst wenn Flugzeughersteller ihre Produktionsstandorte verlagern, kann Mitsubishi Materials mit seinem globalen Netzwerk auf die neuen Bedingungen reagieren und schneller vor Ort sein. 

MESSAGE Über die Zukunft der Luftfahrtindustrie

Um Kunden in der Flugzeugindustrie herausragende Lösungen bieten zu können, hat Mitsubishi Materials vor vier Jahren eine eigene Luft- und Raumfahrtabteilung gegründet. Seit ihrer Gründung bietet die Abteilung technische Unterstützung, um die Produktivität zu verbessern und die Bearbeitungskosten für die Kunden zu senken. Gleichzeitig unterbreitet sie Vorschläge für eine Vielzahl von  maßgeschneiderten Werkzeugen.

Durch Ansätze für komplexe Probleme, die insbesondere bei der Bearbeitung von Flugzeugteilen auftreten können, wie z.B. bei der Bearbeitung von hitzebeständigen Superlegierungen, CFK-Werkstoffen und anderen Verbundwerkstoffen, wurde ein Team von Experten zusammengestellt, das Lösungen erarbeitet, die auf die speziellen Kundenanforderungen ein-gehen. Viele Flugzeugbauteile werden aus schwer zerspanbaren Werkstoffen hergestellt. Mitsubishi Materials kann auf eine lange Geschichte in der Entwicklung von Werkzeugen zurückblicken, die diese Werkstoffe bearbeiten können, und hat im Laufe der Jahre eine Vielzahl von Werkzeugen auf den Markt gebracht.

Die Fortschritte bei den Werkstoffen, die für Flugzeugteile verwendet werden, entwickeln sich ständig weiter und die Bearbeitung dieser neu entwickelten Werkstoffe wird immer schwieriger. Als Werkzeughersteller ist es deshalb von entscheidender Bedeutung ständig neue Produkte zu entwickeln, die in der Lage sind, solche Werkstoffe zu bearbeiten. So haben wir in den letzten vier Jahren viele neue Produkte auf den Markt gebracht. Es ist unser kontinuierliches Bestreben, diese Produkte zu verbessern und das Sortiment zu erweitern, um die steigende Nachfrage abzudecken. 

Die globale Fertigungsindustrie leidet unter COVID-19, und die Luft- und Raumfahrtindustrie ist eine der am stärksten betroffenen Branchen. Laut Branchenprognose wird diese Branche wieder wachsen, sobald COVID-19 unter Kontrolle gebracht worden ist. Dann werden Flugzeuge wieder Menschen und Fracht rund um den Globus fliegen, und die Technologie, die die Bearbeitung von Flugzeugteilen unterstützt, wird von entscheidender Bedeutung sein. Die Luft- und Raumfahrtindustrie wird weiterhin ein Fokus-Markt sein und Mitsubishi Materials wird auch in Zukunft  zu diesem Wachstum beitragen. 

Yohichi Akashi
General Manager, Aerospace Dept.
Metalworking Solutions Company
Mitsubishi Materials Corporation