MMC Magazine

AIRBUS A320neo ist seit 2016 in Betrieb. / BOEING 737MAX  ist seit 2017 in Betrieb. Neue Modelle sind umweltfreundlich.

Enorme Nachfrage fördert die Expansion der Branche

Angesichts der großen Offensive aus den Schwellenländern wird erwartet, dass die Wachstumszahlen bei den weltweiten Flugzeugpassagieren (Fluggastaufkommen) auf einem hohen Jahressatz von 5 % bleiben. Der geschätzte Gesamtanteil aus den verbliebenen bestätigten Aufträgen der beiden Hauptunternehmen, AIRBUS (Europa) und BOEING (USA), lag Ende 2016 bei 85 %. Kleine Standard-Rumpfflugzeuge mit rund 150 Sitzen sind auf den Märkten der Kurz- und Mittelstreckenrouten in Länder mit hoher Bevölkerungsdichte, wie China und Indien, sehr beliebt. Diese Unternehmen liefern jährlich rund 1.000 Kleinflugzeuge aus. Regionale Passagierdüsenflugzeuge mit 100 Sitzen wurden von den Unternehmen EMBRAER (Brasilien) und BOMBARDIER (Kanada) hergestellt. Jedoch stehen SUKOHI (Russland), COMAC (China) und Mitsubishi Aircraft (Japan) schon bereit, in den Markt vorzustoßen, wodurch sich der Wettbewerb verschärft. 

Darüber hinaus sind die im 21. Jahrhundert entwickelten und in Passagierflugzeugen verbauten Motoren umweltfreundlich, leise und treibstoffsparend. Das vorhersehbare Wachstum in der Luftfahrtindustrie hat Entwicklungen und Veränderungen in der verarbeitenden Industrie beschleunigt, so dass sich neue Möglichkeiten und spannende Aufgaben eröffnen.  

Die Nachfrage nach weltweiten Passagierflugzeugen wächst kontinuierlich mit jährlich 5 %

Hersteller von Zerspanungswerkzeugen erzielen große Fortschritte bei der Entwicklung neuer Werkzeuge für die Flugzeugfertigung

Eine höhere Marktnachfrage nach Passagierdüsenflugzeugen sorgt dafür, dass Unternehmen, die die entsprechenden Teile herstellen, voll ausgelastet sind, wodurch sie zu höherer Produktivität gedrängt werden. 

Ein Passagierdüsenflugzeug besteht aus über drei Millionen Teilen. Zur Erzielung der bestmöglichen Treibstoffeffizienz wurden leichtere, stärkere, korrosionsbeständige Werkstoffe für Strukturbauteile und Fahrwerk entwickelt. Werkstoffe, die gegen hohe Temperaturen beständig sind, werden für Motoren eingesetzt. 

Die für die Herstellung von Flugzeugen verwendeten Werkzeuge wurden in den letzten Jahren weiterentwickelt. Der Einsatz von immer stärkeren, temperaturbeständigen Legierungen, Titanlegierungen, Aluminiumlegierungen sowie Verbundmaterialien wie CFK ist Standard geworden. Da all diese neuen Werkstoffe schwierig zu bearbeiten sind, arbeiten die Entwickler von Zerspanungswerkzeugen mit Flugzeug- und Maschinenherstellern zusammen, um hochleistungsfähige, hochwertige und hochpräzise Verarbeitungsverfahren voranzutreiben.

Mit der Luft- und Raumfahrtindustrie auf die globale Bühne fliegen

Mitsubishi Materials Globales Netzwerk

Die große Anzahl von Aufträgen hat das Wachstum der kommerziellen Luft- und Raumfahrtindustrie vorangetrieben. Im Herbst 2016 hat Mitsubishi Materials seine Luft- und Raumfahrtabteilung gegründet, um sicherzustellen, dass seine Kunden Produkte und Dienstleistungen der höchsten Qualität erhalten. Japanische Fachspezialisten wurden nach Europa und in die USA entsandt, um auf Kundenanfragen schnell und umfassend reagieren zu können. Darüber hinaus wurde eine enge Beziehung zu den sechs Technical Centers in Japan, Europa und den USA, zu Universitäten und Forschungseinrichtungen, im Inland wie auch im Ausland, geschlossen.

JAPAN
Namhafte Experten der Fertigung spielen auf globaler Ebene eine aktive Rolle

Die Luft- und Raumfahrtabteilung zeichnet sich durch eine breite Palette an Funktionen aus, wie zum Beispiel Vermarktung, Entwicklung, Design und Erstellung von Prototypen. Die Zentrale in Tokio bietet dafür jede notwendige Unterstützung an. So sollen prompte Antworten auf Kundenanfragen weltweit gegeben  werden. 

Das Machining Technology Center (Omiya) und das Central Japan Technical Center (Gifu), eröffnet im Juni 2017, sind stolz auf die fortschrittlichsten Bearbeitungsmöglichkeiten, unter anderem mit dem fünfachsigen Bearbeitungszentrum und der Dreh-Fräsmaschine sowie weiterer Mess- und Analyseinstrumente. Die Experten in diesen beiden Zentren arbeiten mit Fachkräften anderer Technical Center zusammen und verbessern die Technologien ihres jeweiligen Spezialgebiets.

Seit der Gründung im Jahr 2013 haben sich die Mitarbeiter mit Forschern an Universitäten ausgetauscht und sich am Projekt des Collaborative Research Centre for Manufacturing Innovation (CMI, Sonderforschungszentrum für Produktionsinnovation) der Universität Tokio, Institut für Arbeitswissenschaft, beteiligt. Dieses Projekt wird vom japanischen Ministerium für Wirtschaft und Industrie unterstützt. Das Streben nach technologischen Neuerungen in Zusammenarbeit mit den Forschungsinstitutionen, den Herstellern von Zerspanwerkzeugen und dem Mitsubishi Materials Central Research Institute (Naka) fördert die Entwicklung einzigartiger, Zerspanungswerkzeuge. Die Luft- und Raumfahrtabteilung fliegt weiterhin durch die Welt als wesentlicher Partner von Herstellern in der Luft- und Raumfahrtindustrie und trägt zur Erhöhung der Kundenproduktivität bei. 

EUROPA
Teamwork über nationale Grenzen hinaus

Die Vertriebsbüros von Mitsubishi Materials in Europa, Russland und der Türkei und das Technical Center (M-VEC) in Spanien dienen als Herstellungsbasis für Zerspanungswerkzeuge. Das europäische Aero-Team, das bei MMC HARTMETALL GmbH (Deutschland) eingerichtet ist, arbeitet mit den internationalen technischen Mitarbeitern, um den Herstellern in der Luft- und Raumfahrtindustrie die fortschrittlichsten Lösungen zu bieten.

2014 hat sich Mitsubishi Materials dem Advanced Manufacturing Research Center (AMRC) angeschlossen. Viele Hersteller in der Luft- und Raumfahrtindustrie aus aller Welt haben sich dem AMRC angeschlossen, um sich an Forschung, Entwicklung und Prüfung der Herstellungstechnologie der neuesten Generation zu beteiligen, und Mitsubishi Materials hat sich bei einer Vielzahl von AMRC-Projekten hohen Respekt verdient. Darüber hinaus stellt Mitsubishi Materials aktiv auf hochklassigen Luft- und Raumfahrt-Messen aus, einschließlich der Paris Airshow (Frankreich) und der Farnborough International Airshow (England).

U.S.A.
Hoher Grad an Spezialisierung in einer wichtigen Branche

Die Luft- und Raumfahrt ist eine der wichtigsten Industrien in den Vereinigten Staaten. Der Hauptsitz von Mitsubishi Materials USA befindet sich in Los Angeles, seine Marketingabteilung und das Technical Center in Chicago und die zwei Produktionsstandorte in benachbarten Staaten.

Vor kurzem ist der Bedarf an Hochleistungsverarbeitung für große Konstruktionsteile aus Titan und Aluminiumlegierungen gestiegen. Das nordamerikanische Aero-Team stellt attraktive und effiziente Lösungen unter Einsatz umfassender Spezialkenntnisse bereit. Dank seines breiten globalen Netzwerkes ist Mitsubishi Materials in der Lage, Dienstleistungen für Hersteller in der Luft- und Raumfahrt weltweit kurzfristig bereitzustellen. Das Unternehmen treibt aktiv die Zusammenarbeit mit Forschungsinstitutionen an, die sich auf Verarbeitungstechnik der nächsten Generation spezialisiert haben.

Mitsubishi Materials Lösungen

Zur Gewährleistung prompter und maßgeschneiderter Lösungen (Produkte und Dienstleistungen) für seine Kunden in der Luft- und Raumfahrtindustrie hat Mitsubishi Materials die Luft- und Raumfahrtabteilung aufgebaut. Seit ihrem Bestehen vor einem halben Jahr ist das Hauptziel, Kunden ein Höchstmaß an Spezialisierung, Technologie, Qualität und Service zu bieten. 

Die Abteilung ist bestrebt, einen innovativen Entwicklungsprozess voranzutreiben, der die Werte des „Your Global Craftsman Studio“-Konzepts respektiert und dem Unternehmen ermöglicht, Lösungen bereitzustellen, die zum weiteren Fortschritt der Luft- und Raumfahrtindustrie beitragen.

Das neue Technologiezentrum in Zentraljapan unterstützt die Luftfahrt- und Automobilindustrie.

Das Central Japan Technical Center wurde für 15 Milliarden Yen (ca. 124 Millionen Euro) errichtet und befindet sich im Mitsubishi Materials Produktionswerk in Gifu. Das neue Technologiezentrum bietet zahlreichen Lösungen wie CAD/CAM/CAE, Testmöglichkeiten sowie umfangreichen technischen Support. Dort befindet sich auch die renommierte Akademie für Zerspanungstechnik mit dem Motto: „Your Global Craftsman Studio, für Sie und die ganze Welt“.

Neben dem Machining Technology Center in Saitama, das den Osten Japans bedient, hat Mitsubishi Materials weitere technische Zentren in den USA, Spanien, China und Thailand. Das neu gegründete Central Japan Technical Center dient als Zweigstelle in Japan, um besseren Service für Kunden in Westjapan anbieten zu können und die Luftfahrt- und Automobilindustrie in Zentraljapan mit zukunftsweisenden Lösungen zu beliefern. 

Das Machining Technology Center in Saitama nutzt modernste Maschinen und innovative Werkstoffe für die Entwicklung von Zerspanungstechnologien der nächsten Generation in Kooperation mit Kunden. Mit der vielfältigen Maschinenausstattung und dem gesammelten, umfangreichen Know-how gehört das neue Technologiezentrum zu den wichtigsten Kundenzentren. 

Das Central Japan Technical Center verfügt über mehr als zehn Maschinen, darunter hochpräzise Bearbeitungszentren, Dreh-Fräszentren und Drehmaschinen unterschiedlicher Bauart. CAE-Analysen und CAM-Simulationen können dort unter realen Bedingungen durchgeführt werden. Neben Vorschlägen für optimale Bearbeitungsmethoden für fertige Produkte, werden auch individuelle Spezialbearbeitungen nach bestimmten Kundenanforderungen untersucht. Die Testergebnisse werden den Kunden mitgeteilt und die Lösungen direkt vorgeführt. Darüber hinaus werden in diesem Technologiezentrum schwer zu bearbeitende Materialien mit Standardwerkzeugen bearbeitet, um die nötigen Daten für die Entwicklung von Spezialwerkzeugen nach individuellen Kundenwünschen zu erheben. 

Das Machining Technology Center und das Central Japan Technical Center von Mitsubishi Materials kooperieren mit zahlreichen technischen Instituten im In- und Ausland, um schnelle, kundenorientierte Lösungen an jedem Ort rund um die Uhr anbieten zu können. Des Weiteren arbeitet Mitsubishi Materials zusammen mit weltbekannten Universitäten und anderen Forschungsinstitutionen, um innovative Technologien zu entwickeln. 2016 wurde im Machining Technology Center eine Akademie für Zerspanungstechnik ins Leben gerufen. Dort werden grundlegende und komplexe Bearbeitungstheorien sowie neue Technologien untersucht und gegenübergestellt, um die vorhandene Werkzeugtechnik weiterzuentwickeln und somit den Fertigungsprozess zu optimieren. Die gleichen Leistungen werden bald auch im Central Japan Technical Center angeboten, um die Mitarbeiter und die Kunden auf den neuesten technologischen Stand zu bringen und den Wissenstransfer auf die nächste Generation sicherzustellen. 

Seinen Werten und seiner Mission getreu, bietet Mitsubishi Materials fortschrittliche Lösungen und Dienstleistungen, die die Kundenzufriedenheit erhöhen und zum Kundenerfolg beitragen.

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